"Querem nos desacelerar", diz Russell sobre polêmica da asa dianteira investigada antes do GP do Japão

A Mercedes desembarcou para o GP do Japão debaixo de uma forte polêmica nos bastidores. Líder nesse início de temporada, a equipe alemã virou o alvo principal das outras escuderias, que acusam o time de burlar as novas regras de aerodinâmica. O clima esquentou depois que imagens do carro de Kimi Antonelli na China mostraram que a asa dianteira não fechava totalmente na hora de frear, o que levantou a suspeita de uma jogada para ganhar equilíbrio nas curvas.

George Russell, que lidera o campeonato, não escondeu o incômodo com as reclamações dos colegas de grid. Para o piloto britânico, as críticas são apenas uma tentativa de segurar o avanço das Flechas de Prata após dois anos de domínio.

• “Trabalhamos muito duro para chegar a essa posição, e o melhor time deve estar no topo. Tivemos quatro anos de problemas. Só porque voltamos à ponta, não acho que é certo todo mundo tentar nos desacelerar, ainda mais depois de apenas duas corridas”, desabafou o piloto.

Erro técnico

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O nó da questão está no tempo que as asas levam para mudar de posição. Pelas regras de 2026, a transição entre o modo de reta e o de curva deve acontecer em, no máximo, 0,4 segundos. Suspeita-se que a Mercedes esteja usando um sistema que engana os sensores, levando quase o dobro do tempo permitido para fechar totalmente. Russell, porém, garante que a falha é um problema mecânico real e não um truque para ganhar tempo.

• “Não foi intencional, e com certeza não acho que seja uma vantagem. É realmente um problema, algo que estamos tentando resolver. Não é uma solução simples, mas definitivamente não há vantagem nisso, porque quando freamos, a asa dianteira continua aberta”, explicou Russell, tentando colocar um ponto final na discussão sobre uma possível trapaça aerodinâmica.

Enquanto a briga política corre solta, os motores seguem roncando em Suzuka. Quem quiser ver se a polêmica vai afetar o rendimento da Mercedes precisa ficar ligado nos horários da madrugada. O terceiro treino livre acontece ainda nesta sexta (27), às 23h30. Já a definição do grid de largada será na madrugada de sexta para sábado, às 3h. A corrida principal larga na madrugada de domingo (29), a partir das 2h, com transmissão ao vivo pela TV Globo, sportv3 e no portal ge.

A Mercedes, que venceu as duas primeiras etapas com Russell e Antonelli, tenta manter a invencibilidade em um dos circuitos mais técnicos do mundo. A FIA já conversou com a equipe, que alegou um erro de cálculo na pressão hidráulica do sistema. Por enquanto, o time tem permissão para correr, mas o cerco das rivais deve aumentar se o desempenho continuar sobrando na frente dos outros carros.