Ação na ciclovia reforça regras de segurança e limite de velocidade para autopropelidos em Santos

Uma blitz de conscientização no trânsito reuniu agentes e educadores da Companhia de Engenharia de Tráfego de Santos (CET-Santos) na manhã desta quarta-feira (19), em um dos pontos de maior circulação da orla da praia, junto ao Novo Quebra-Mar, no bairro José Menino. A iniciativa foi organizada especialmente em comemoração ao Dia Nacional do Ciclista e teve como propósito central abordar pedestres, condutores de bicicletas e usuários de veículos autopropelidos para reforçar normas de segurança viária, regras de convivência pacífica e orientações práticas para a redução de acidentes nas ciclovias e ruas do município.

Durante as abordagens, os profissionais da companhia distribuíram a Cartilha do Ciclista e lembraram que o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) estabelece a bicicleta legalmente como um veículo de propulsão humana. Por essa razão, os ciclistas possuem direitos garantidos na malha viária, mas também precisam seguir deveres fundamentais de circulação, respeitando a sinalização horizontal e vertical, além de manter total preferência aos pedestres nas faixas e travessias. O informativo detalhou a importância do comportamento preventivo do chamado "ciclista defensivo", além de listar os equipamentos de porte obrigatório por lei, que incluem campainha sonora, espelho retrovisor no lado esquerdo e dispositivos de sinalização refletiva instalados na parte dianteira, traseira, laterais e pedais do equipamento.

Regulamentação de autopropelidos e segurança integrada

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A diretora de Planejamento e Projetos da CET-Santos, Luciane Beck, destacou que o respeito e a empatia devem nortear todos os modais de transporte da cidade. No caso específico dos equipamentos autopropelidos, como patinetes elétricos, os agentes enfatizaram a exigência de respeitar o teto máximo de velocidade de 20 km/h nas pistas dedicadas e a proibição de caronas sem assentos apropriados de fábrica. A iniciativa recebeu avaliações positivas de moradores, aposentados e entregadores que utilizam a malha cicloviária diariamente como ferramenta de trabalho, deslocamento urbano sustentável e promoção de saúde coletiva.