Cinco meses após afundar, navio histórico segue à espera de autorização para deixar o cais do Valongo

Quase cinco meses após afundar parcialmente no cais do Valongo, em Santos, o navio histórico Professor W. Besnard ainda permanece atracado no Porto de Santos aguardando autorização para ser rebocado até um estaleiro. A embarcação foi reflutuada em junho, mas a operação de remoção definitiva continua sem data para ocorrer.

Segundo informações apuradas pelo g1 Santos, a Capitania dos Portos de São Paulo (CPSP) ainda não autorizou o reboque porque aguarda o envio de documentos necessários para concluir a análise técnica do procedimento. A expectativa inicial era que a embarcação fosse transferida para um estaleiro ainda em maio, mas o cronograma acabou sendo adiado.

A Marinha do Brasil informou ao g1 Santos que o reboque de uma embarcação nas condições do Professor W. Besnard exige uma série de medidas de segurança para evitar acidentes que possam comprometer o meio ambiente, a navegação e o fluxo de embarcações no maior porto da América Latina.

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O navio afundou em 13 de março, após a entrada de água provocada pelas fortes chuvas. A embarcação estava fora de operação desde 2008 e passava por reformas quando foi doada ao Instituto do Mar (Imar).

De acordo com a Marinha, a liberação do reboque depende da apresentação e aprovação de toda a documentação exigida para esse tipo de manobra. Enquanto isso, o navio permanece no cais do Valongo, onde foi reflutuado no dia 15 de junho.

A preocupação das autoridades marítimas é evitar que uma eventual falha durante o deslocamento da embarcação provoque impactos na operação portuária. Um incidente durante o reboque poderia afetar o canal de acesso ao porto, a entrada e saída de navios, o embarque e desembarque de mercadorias e a logística de transporte de cargas entre terminais e indústrias da região.

A operação de reflutuação foi considerada uma das mais complexas realizadas recentemente no Porto de Santos. Para retirar a embarcação da condição de naufrágio parcial, a Autoridade Portuária de Santos (APS) contratou a empresa Marfort por R$ 8,6 milhões. O trabalho envolveu o uso de guindaste, bombas de sucção e equipamentos especializados para estabilizar o navio.

Apesar do sucesso da reflutuação, o destino do Professor W. Besnard permanece indefinido. A embarcação continua aguardando a autorização oficial para ser deslocada, enquanto a Marinha acompanha o processo e reforça que a prioridade é garantir que a operação ocorra dentro dos padrões técnicos e de segurança.

O caso do navio histórico ganhou grande repercussão desde o afundamento, tanto pelo valor simbólico da embarcação quanto pelos impactos potenciais que um incidente dessa natureza pode causar às atividades do Porto de Santos.