Governo Federal garante recurso de R$ 2,6 bilhões para tirar o túnel Santos-Guarujá do papel

O tão sonhado túnel que vai ligar as cidades de Santos e Guarujá deu um passo muito importante nesta semana. Na segunda-feira (6), o Governo Federal, por meio do Ministério da Fazenda, deu o sinal verde para garantir um empréstimo de R$ 2,6 bilhões que o Governo de São Paulo pegou com o Banco do Brasil. 

Na prática, isso funciona como uma segurança de que o dinheiro para a parte do Estado na obra está garantido, trazendo mais tranquilidade para o cronograma não atrasar.

A obra toda é um projeto gigante, orçado em quase R$ 7 bilhões, e funciona em uma parceria entre o Estado, a União e empresas particulares. O presidente da Autoridade Portuária de Santos, Anderson Pomini, explicou que essa garantia financeira é essencial para o projeto ganhar estabilidade. Enquanto a papelada avança, as equipes já estão trabalhando em estudos de solo e sondagens no canal do porto para preparar o terreno.

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O que muda?

Hoje em dia, quem precisa ir de uma cidade para a outra sofre com a balsa, que para quando o tempo está ruim ou quando passam navios grandes, ou tem que encarar 40 quilômetros de estrada em uma viagem que demora quase uma hora. Com o túnel de 870 metros pronto, esse trajeto vai cair para apenas cinco minutos. O projeto prevê três faixas de cada lado, além de um espaço seguro para quem anda a pé ou de bicicleta. É uma mudança total na logística e na rotina de quem vive na Baixada Santista.

Além de facilitar a vida dos motoristas, a construção deve movimentar a economia local com a criação de cerca de 9 mil empregos. O cronograma oficial já está traçado: 2026 será o ano de fechar os projetos e resolver as desapropriações; em 2027, as máquinas começam a trabalhar de verdade no canteiro de obras. Se tudo correr como o planejado, as peças do túnel começam a ser fabricadas em 2028 para serem mergulhadas no fundo do mar no ano seguinte.

Leilão e cuidados com o meio ambiente

A empresa que vai tocar o serviço é a Mota-Engil, que venceu o leilão realizado no ano passado. Para garantir que nada saia do trilho, a Cetesb já deu a licença ambiental, analisando como a obra vai afetar os manguezais, os bichos da região e o barulho para os moradores. Além do túnel em si, também estão previstas obras nas ruas em volta para evitar que o trânsito dê nó quando a nova ligação for inaugurada. A meta é entregar tudo funcionando, com testes e acabamentos finais, até o ano de 2030.