Mudança do terminal de cruzeiros para o Valongo está garantida mesmo sem leilão do porto

Mesmo que o leilão do megaterminal de contêineres Tecon Santos 10 continue travado na Justiça, a mudança do terminal de navios de cruzeiro do cais de Outeirinhos para a região do Valongo já está 100% confirmada. A novidade traz um alívio para os planos de turismo da região, já que a Autoridade Portuária de Santos (APS) garantiu que vai bancar a obra bilionária com o dinheiro do seu próprio caixa caso nenhuma empresa privada assuma o projeto. A ideia é fazer o terminal funcionar durante os 12 meses do ano, transformando o Centro Histórico em um verdadeiro formigueiro de turistas.

A intenção inicial do governo era que a empresa vencedora da concessão do Tecon Santos 10 investisse perto de R$ 1,2 bilhão na nova estrutura de passageiros como uma forma de pagamento pelo direito de explorar o porto. Porém, como a briga judicial vem adiando o leilão por meses, um plano B foi traçado. O deputado federal Paulo Alexandre Barbosa confirmou, após uma reunião com o presidente da APS, Anderson Pomini, que o projeto não vai mais ficar dependendo da iniciativa privada para sair do papel.

Bilhões de reais para o comércio local

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De acordo com o deputado, a transferência da Concais para o Valongo tem um potencial gigantesco de mudar a economia da região. A capacidade atual de atendimento vai dar um salto enorme, subindo de 1,2 milhão para até 2,5 milhões de viajantes por ano. A conta é simples: como cada turista que desembarca gasta uma média de R$ 500 a R$ 600 nos comércios, restaurantes e hotéis locais, a ampliação vai injetar bilhões de reais direto na economia de Santos.

O projeto arquitetônico promete ser de última geração. O plano inclui a construção de um enorme edifício-garagem que se ligará ao terminal de embarque por meio de passarelas modernas e escadas rolantes. A estrutura terá tamanho suficiente para dar conta de até três navios de cruzeiro gigantescos ao mesmo tempo, recebendo embarcações com capacidade para até 6 mil turistas cada uma.

O calendário das obras

Os próximos passos já estão com datas marcadas. Em julho, os estudos de viabilidade econômica e ambiental serão enviados para validação da Antaq e, logo depois, o processo vai para o crivo do Tribunal de Contas da União (TCU). Se tudo correr bem, o contrato deve ser assinado ainda este ano para que os operários comecem a trabalhar em 2027.

O novo terminal será erguido bem ao lado do Armazém 1 e faz parte de um plano ainda maior para dar vida nova ao Centro Histórico, ocupando armazéns que ficaram abandonados por décadas. O Parque Valongo já é uma realidade: o Armazém 4 já foi aberto ao público e, agora em julho, o Armazém 3 será inaugurado, dobrando o tamanho da área de lazer. Também já existem verbas separadas para reformar os Armazéns 1 e 2, recuperar a histórica Casa de Pedra e montar um píer novinho para lanchas e barcos pequenos.

O que falta para o Tecon Santos 10?

Enquanto o terminal de passageiros caminha sozinho, o projeto do Tecon Santos 10 segue aguardando uma definição. Trata-se de um megaterminal multipropósito planejado para o bairro do Saboó, ocupando uma área gigante de 622 mil metros quadrados para movimentar caixas de contêineres e cargas soltas.

O leilão vai funcionar no estilo de quem der o maior lance para o governo leva. A empresa que vencer terá o direito de operar quatro berços de atracação por 25 anos, com a promessa de aplicar um investimento total que pode chegar à impressionante marca de R$ 40 bilhões ao longo do contrato.