Contrato de R$ 617,9 milhões prevê obras de dragagem e manutenção por até cinco anos no maior complexo portuário da América Latina

Redação Publicado em 15/06/2026, às 17h01
A Autoridade Portuária de Santos contratou a empresa Jan de Nul do Brasil para aprofundar o canal de navegação do Porto de Santos de 15 para 16 metros, visando aumentar a capacidade de movimentação de cargas e atender embarcações maiores.
O investimento de R$ 617,9 milhões inclui dragagem e manutenção do novo padrão operacional por dois anos, integrando um plano estratégico de modernização da infraestrutura portuária para atender às exigências da frota mundial.
As obras, que são a primeira ampliação de profundidade em 14 anos, devem ser concluídas em cinco anos e visam aumentar a competitividade do porto, reduzindo custos operacionais e melhorando a eficiência no fluxo de mercadorias.
A Autoridade Portuária de Santos (APS) formalizou a contratação da empresa responsável pela execução das obras de aprofundamento do canal de navegação do Porto de Santos. O projeto prevê o aumento da profundidade operacional de 15 para 16 metros, medida que permitirá a ampliação da capacidade de movimentação de cargas e o atendimento a embarcações de maior porte.
O contrato foi firmado com a empresa Jan de Nul do Brasil e representa um investimento de aproximadamente R$ 617,9 milhões. Além da dragagem para ampliação do calado, o acordo inclui serviços de manutenção do novo padrão operacional por um período adicional de dois anos.
Segundo a APS, a intervenção integra o plano estratégico de modernização da infraestrutura portuária e busca adequar o complexo santista às exigências da atual frota mundial de navios cargueiros. O aprofundamento permitirá maior eficiência logística, reduzindo limitações operacionais relacionadas às marés e ampliando a capacidade de acesso aos terminais portuários.
De acordo com o presidente da Autoridade Portuária de Santos, Anderson Pomini, a iniciativa faz parte do planejamento de expansão do porto e tem como objetivo preparar o complexo para receber embarcações cada vez maiores, compatíveis com as demandas do comércio marítimo internacional.
A obra marca a primeira ampliação de profundidade do canal em 14 anos. A última intervenção desse porte foi realizada em 2012, quando o canal passou a operar com 15 metros de profundidade. Desde então, a evolução tecnológica da navegação comercial e o aumento do porte dos navios passaram a exigir adaptações na infraestrutura portuária.
O Porto de Santos é responsável por significativa parcela da balança comercial brasileira e concentra operações de importação e exportação de diversos segmentos da economia. A expectativa é que o aprofundamento contribua para o aumento da competitividade do complexo, reduzindo custos operacionais e ampliando a eficiência no fluxo de mercadorias.
A APS informou que as obras serão executadas ao longo dos próximos cinco anos, período em que serão realizados os serviços necessários para adequação do canal ao novo padrão de navegação
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