Quatro grandes empresas estão na disputa do leilão das travessias de balsas do litoral de São Paulo

O futuro das travessias aquaviárias em São Paulo pode estar prestes a mudar bastante, com um investimento de peso de cerca de R$ 2,5 bilhões em melhorias. Quatro grandes empresas apresentaram suas propostas e estão na briga para administrar o serviço por 20 anos. O leilão, que promete agitar o mercado, está agendado para as 16h da próxima quinta-feira (13), na Bolsa de Valores de São Paulo.

O que se busca com essa concessão, segundo a Secretaria de Parceria e Investimentos (SPI), é uma verdadeira repaginada no sistema. A empresa vencedora terá a responsabilidade de operar as travessias, incluindo as de Santos e Guarujá, por duas décadas. O objetivo central é trazer mais conforto, segurança e, de quebra, mais cuidado com o meio ambiente.

Frota renovada 

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Uma das principais novidades e que chama a atenção no projeto é a substituição dos barcos e balsas atuais, que usam diesel, por modelos elétricos. A previsão é que essa troca comece logo no primeiro ano da concessão, onde a estrutura local permitir. A expectativa é que, em até seis anos, toda a frota de embarcações esteja completamente renovada. No total, o plano prevê a chegada de 45 novas embarcações para atender a população.

Além da modernização dos veículos aquáticos, todos os pontos de embarque e desembarque, chamados de terminais, passarão por reformas profundas ou serão construídos do zero. O foco será sempre em aumentar o conforto, a acessibilidade e, claro, a segurança dos passageiros. O projeto também inclui o investimento em novos flutuantes e a ampliação dos que já existem.

Como será a disputa e a escolha da vencedora?

As empresas interessadas em participar do certame tiveram que entregar os documentos manifestando o interesse até a última segunda-feira (10). As quatro companhias que seguem na disputa são: Acqua Vias SP, Internacional Marítima Ltda, Comporte Participações S.A, Consórcio Travessias SP e CS Infra S.A.

O critério para definir a vencedora é simples: leva a concessão quem oferecer o maior percentual de desconto sobre o valor de contrapartida pública anual. Este montante, que é o que o Estado repassa à empresa, é de R$ 413 milhões por ano.

Atualmente, o sistema de travessias de São Paulo, que passa a ser gerenciado pela iniciativa privada, atende cerca de 11 milhões de pessoas e 10 milhões de veículos por ano.

O projeto de concessão abrange um total de 14 linhas aquaviárias espalhadas por diversas regiões do estado.

Algumas das travessias contempladas são:

Santos – Guarujá

Santos – Vicente de Carvalho

Bertioga – Guarujá

Outras regiões importantes

São Sebastião – Ilhabela (Litoral Norte)

Cananéia – Ilha Comprida (Litoral Sul)

Bororé – Grajaú (Região Metropolitana de São Paulo)

Porto Paraitinga, Porto Varginha e Porto Natividade da Serra (Reservatório de Paraibuna)

 Mais vantagens 

Apesar da troca de gestão, o governo do Estado garante que a tarifa básica e as gratuidades que já existem serão mantidas. Uma novidade importante é que a gratuidade para pedestres será estendida também para a movimentada travessia entre Santos e Guarujá.

Especificamente para a linha Santos-Guarujá, a SPI ressaltou que, além dos barcos com maior capacidade para veículos e passageiros, serão feitas melhorias nos terminais, com a instalação de novos pisos, coberturas nas áreas de acesso e um aumento na frequência das viagens para diminuir o tempo de espera nas filas.