Porto de Santos: lançada pedra fundamental da nova sede da PF e garantidos R$ 2,6 bi para o túnel

O Porto de Santos recebeu um robusto pacote de investimentos e anúncios estratégicos nesta quinta-feira (19). O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, e o presidente da Autoridade Portuária de Santos (APS), Anderson Pomini, assinaram o convênio para a construção da nova sede da Polícia Federal (PF). O edifício, que contará com dez andares em um terreno de 5,8 mil m² na Ponta da Praia, representa um investimento de R$ 58 milhões. A obra é estratégica para a segurança do complexo e tem conclusão prevista para 2029, contando com apoio e contrapartidas de diversos parceiros da comunidade portuária, como a AG-Fips.

Um dos momentos mais aguardados da solenidade foi a comprovação da disponibilidade de R$ 2,6 bilhões no caixa da APS. O montante é destinado ao pagamento da cota-parte federal na construção do túnel Santos-Guarujá. Pomini esclareceu que a liberação do recurso aguarda apenas ajustes de governança solicitados pelo Tribunal de Contas da União (TCU) para garantir a fiscalização da verba pública na parceria com o Governo do Estado.

Expansão de capacidade

O “bateu, levou” de Lula contra Trump ajuda ou atrapalha o Brasil?

Investigação avança após contestação de denúncias contra organização social de saúde

Além da segurança e da ligação seca, o setor operacional do Porto ganhará fôlego com a construção de dois novos berços públicos de atracação na Alemoa. A iniciativa elevará a capacidade de movimentação de granéis líquidos em até 5 milhões de toneladas, saltando de nove para 11 berços especializados na região. Empresas como Ultracargo, Vopak, Stolthaven e Granel Química estão à frente dos empreendimentos, que visam consolidar a eficiência logística do maior porto da América Latina.

No lado de Guarujá, o anúncio principal foi a conclusão do projeto básico da Avenida Perimetral da Margem Esquerda. Com sete quilômetros de pistas e novos viadutos, a obra, integrada ao PAC do Governo Federal, permitirá a segregação total entre o tráfego de caminhões e o trânsito urbano de Vicente de Carvalho. O projeto inclui uma transposição sobre a Rodovia Cônego Domênico Rangoni (SP-55), eliminando gargalos históricos e melhorando a qualidade de vida da comunidade local com novas ciclovias e calçadas.