Porto de Santos recebe guindastes Portêineres para modernização da BTP

A Brasil Portuário Terminal (BTP) anunciou, na última quinta-feira (7), a chegada de dois novos guindastes portêineres ao seu complexo no Porto de Santos. Provenientes da China a bordo do navio Zhen Hua 15, os equipamentos atracaram por volta das 11h30, após aguardarem na entrada do Canal de Santos desde segunda-feira (4). Estes portêineres são cruciais para a operação portuária, realizando o transbordo de contêineres dos navios para os caminhões que os distribuem pelo território nacional.

Os portêineres adquiridos são da categoria Super Post-Panamax, com impressionantes 94 metros de altura, comparáveis a um edifício de 30 andares. O processo de descarga dos equipamentos deve se estender por sete dias, e a previsão é que eles entrem em operação apenas em fevereiro de 2025. A implementação desses guindastes deverá aumentar em 25% a capacidade operacional do terminal da BTP, permitindo também a recepção de navios de maior porte.

Com capacidade para movimentar contêineres distribuídos em até 25 fileiras dentro das embarcações e erguer cargas de até 65 toneladas, esses portêineres são movidos eletricamente, contribuindo para as metas de descarbonização da BTP, que almeja neutralizar suas emissões de carbono até 2030.

Vojvoda desmente afirmação de Marcelo Teixeira sobre contratação de Bilal Brahimi: "Eu não conhecia, analisei e pedi informações"

Operação em São Vicente captura peça-chave do tráfico e apreende celular

A incorporação dos novos equipamentos é parte de um robusto pacote de investimentos de R$1,9 bilhão, destinado à expansão e modernização das instalações da BTP. Este investimento visa não apenas ampliar a capacidade de armazenagem e modernizar a infraestrutura portuária, mas também introduzir inovações tecnológicas e sustentáveis no processo operacional do terminal.

Ricardo Trotti, diretor de Operações da BTP, ressaltou que essa aquisição é um componente vital para preparar a empresa para as próximas duas décadas. Ele afirmou que a meta é aumentar em mais de 40% a capacidade operacional até 2025 e adaptar o terminal para receber embarcações maiores que estão previstas para integrar a frota global futuramente. "Estamos empenhados em tornar nosso terminal mais eficiente, sustentável e inovador", destacou Trotti.

Em relação à renovação da concessão do terminal, Trotti mencionou que houve alguns atrasos burocráticos. "Gostaríamos que a concessão fosse permanente, mas enfrentamos certos entraves. No entanto, acredito que o Município de Santos tem muito a ganhar com essa renovação", concluiu o diretor.